サンフランシスコ国際空港での朝食。
以前、メキシカンのカフェテリアがあった場所は、無事に改装工事を終えて「NAPA FARMERS MARKET」という地元のオーガニックな野菜を使ったカフェテリアになり、リニューアルオープンしていました。まあ確かにスーパーハイカロリーなメキシカンよりはベーグルサンドやスープやサラダの方が健康的で良いと思います。
ということで、僕もサラダとシエラネバダのペールエールで朝ごはん、朝ビール。
ここサンフランシスコ国際空港は、チェックインから手荷物検査、搭乗口までのルート（朝ごはんを食べる場所や、どこでトイレを済ますかまで）まで体が勝手に動く空港の一つですが、今回、関空行きの搭乗ゲートが99から93に変わっていたのを知らず、そのまま「いつもの場所だろう」と何も考えずに一番奥の搭乗口を目指していたところ、同行の社員に「93ですよ！」と声を掛けられて気付くということがありました。
習慣って怖いですよね。
ちゃんと確認すべきは確認しないと、時代は刻一刻と変わって行っているのですから。今回の学びの一つです。
[ad#ad-2]
サンフランシスコの南、パシフィカ・サミットで開催された30kmトレランレース、無事に4時間で完走しました！！
累積標高1250mというハードかつ長距離コースでしたが、太平洋を眼下に見下ろしながらのレースは最高の思い出になりました。こちらは夜の21時半ですが、出来るだけ記憶が新しい内にメモしておきたいので写真と共に振り返りたいと思います。
このレースはまさに手作りの大会。恐らく参加者も100名程度です。
ゼッケン引き換えもこんな感じ。
こちらがコースマップです。配られることもないので、写メを撮って持参しました。30kmの部は、ピンクを一周、オレンジを二周します。50kmは更にピンクを回ります。地獄ですね。
参加者同士もアットホームな感じで交流しています。
レース前にみんなでパチリ。
ここがスタート。ディレクターから注意事項を受けます。
コースは基本山道です。トレランレースだから当然といえば当然ですね。乾燥しているのと、日陰がとても少ないので、こまめな水分補強は必須です。
それにしても良い天気でした。
太平洋を見下ろしながらのレースは疲れを忘れさせてくれます。
上り坂に飽きたので、ボロ雑巾のような表情で自撮り・・・眩しすぎて目が一重になっています。
最初のピンクのコースの折り返しは、この山の頂上（ポールが立っているところ）。ようあそこまで上がったなあ・・・50kmの部は、麓から頂上までを二往復します。地獄ですね。（2回目）
野生動物にもたくさん出会いました。
鹿に、
七面鳥
10k、20ｋ、30k、50kと4つのクラスがあるのと、参加者が少ないので、基本的に一人旅になります。すると、トレイルにリスや野うさぎ、トカゲなどが出てくるんです。彼らはすばしっこいので写真は撮れず、残念でした。
とはいえ、ランナーとすれ違ったりすると、「Good Job!」 「All right!」 「Keep Going!」などと声を掛け合います。君は何キロの部にエントリーしているの？がんばってね。など、会話をすることもあり、それが励みになります。
こちらは20k地点のエイド。コーラがあるのが嬉しい！エイドはチェックポイントも兼ねています。遠くからゼッケン番号を見て、「ヘイ、トム! (僕の米国での呼び名)、お疲れ様！なんでもあるからしっかり給水、補給して行ってね！」など声を掛けてくれます。
そんな親切なエイドの方が写真を撮ってくれました。
なんとかラスト10を走破し、無事ゴール！
参加賞のTシャツとボトルです。
最後に20kの皆さんと記念撮影！お疲れ様でした。
自分にとっては初の海外レース。しかもトレランレースに出場すること自体、昨年の六甲山レース以来2回目とあり、多少不安でしたが、素晴らしいコース、アットホームな雰囲気、参加者同士の仲間意識や交流など、終わってみれば本当に素晴らしい経験となりました。
次回はトレランだけでなく、海外でのフルやハーフにもチャレンジしてみたいと思います！
[ad#ad-2]
人間、いざとなったら工夫がする生き物ですよね。
オフィスで現地パートナーを交え、日本とSkypeで繋いで打ち合わせをしていた時のこと。
・日本側は訳あってiPadからの接続
・訳あってSkypeでのデスクトップ共有ができない状態
・NDAの関係でスライドをPDFで先方に送ることができない
・大型ディスプレイは日本の接続先端末からは照明の関係で見辛い
この状況になった時の解決法がこちら。
（スライドの一部が映っていますが問題ありません）
PC内蔵カメラで別のPCに映し出されるスライドにこんにちは！
この時代、しかも、シリコンバレーのど真ん中での画期的な通信手段が確立されました。メンバーの中にはスタンフォードのコンピュータサイエインス出身もいるのに！！
追い詰められた時に繰り出す独創的発想には目を見張るものがあります。
今日もサンタクララは良い天気です。
[ad#ad-2]
午前は Bermont で一件打ち合わせ、ランチを食べる間もなく、 San Francisco に移動して午後から長丁場の会議を一本。
内容も打ち合わせ先の企業名もここでは書くことができませんが、両社ともアメリカを本拠とするグローバル企業で今後の海外展開の鍵を握る重要な会議のため、こちらも随分と集中して話をしました。お陰で心地よい疲れと確かな手応えを感じています。しかし、このEDA業界ってほんと面白い。
とにかく、このように各国にビジネスパートナーがいるっていうことは我々のような、極東の、更に大阪という地方の、小さな企業にとってはとても幸せなことなのです。がんばらねば！
さて、移動中と打ち合わせ先で撮った写真を幾つか。
[ad#ad-2]
西海岸最大のプリント基板業界の祭典、「PCB-WEST 2017」 in Santa Clara Convention Center 無事に閉幕しました。シリコンバレーに来る度にQuadceptの知名度が上がっているのを実感し、とても嬉しく思います。
今回も最高の展示会になりました！
フィードバックはしっかり受け止め、反映させていただきます。
お会いした皆様、ありがとうございました。
[ad#ad-2]
アメリカに到着した初日が色々な意味で一番つらいのは、時差ボケのせいです。
往路の機内でしっかり寝れればそうでもないのですが、夕方17時のフライトで、日本時間の夜中3時に到着するようなものなので、なかなか寝付けませんよね。そうすると、睡眠時間2時間で夜中3時から、また新たな一日がスタートするようなもので、これはなかなか大変です。
しかし、その一日さえ乗り切ってしまえば、二日目からは軌道に乗るというもの。
とにかく今日は、空港についてから、夜に至るまでノンストップ・トップギアに入りっぱなしの動きでした。展示会の設営に、先日共同でプレスを発表した現地企業とのミーティング・・・ いやあ、海外出張らしくなってきた！ 夕日に向かって101を走るハンドルにも力が入ります。
夜はホテル近くのイタリアンで、基板業界の重鎮方と。ほんと、毎回楽しいし、勉強になります！
[ad#ad-2]
もはや定期ポストとなってしまいましたが、母空港のKIXにて。
夕方のフライトでサンフランシスコに飛びます。太平洋を横断する時は、基本的に夜間飛行になり、10時間後は現地の朝で、また新しい一日が始まります。ここ数日の気温と蒸し暑さもあってか、エアコンを入れていてもいなくても、寝付きがなかなか悪くて十分な睡眠を取ることもできていません。
国際線の搭乗は早いので、バタバタと空港に到着し、ばたばたとランチとシャワーを済ませ、バタバタとPCを開いてビールをオーダーすると、もう搭乗時間。ボーディング前の冷たいビールを味わう時間くらい欲しいものです。でも、ビールのお陰でいい感じで眠くなってきたかも。
というわけで、次回の更新はシリコンバレーから。
[ad#ad-2]
本ブログのヘッダー画像は、登録している幾つかの写真がランダムに表示される仕組みになっているのですが、もう何年も変更なく、LA、サンタモニカ、バリ、シンガポール、グアムの写真がくるくると回っていました。
ブログ開設から13年目に入ったということで、今回、気分転換にお化粧直し。
既に登録されている写真から、LA、サンタモニカ、シンガポール、バリを一枚づつ残し、カハラ(ハワイ)、カイルア(ハワイ)、ナパバレー（カリフォルニア）、サウサリート（カリフォルニア）、ミネアポリス国際空港、そして、母空港でもあるサンフランシスコ国際空港を二枚エントリーすることで、変化を持たせてみました。なにせ空港が好きなもので、今回その中でもお気に入りを入れています。まあ、ランダム表示ですので、何か法則があって表示が切り替えられる訳でもなく、いつどの写真が表示されるか分かりません。
せっかくなので、今回登録した写真を以下に並べてみることにします。
ミネアポリス（空港）
サンフランシスコ（空港）
サウサリート（サンフランシスコ北部）
ハワイからはカハラとカイルアをエントリー。
カリフォルニアワインの産地、ナパバレー
日々更新する記事の内容は拙いですが、自分自身で撮影した出張先・旅先の写真には、その土地の空気、空の色が映し出されていて、少しは楽しんでいただけるかと思います。
というわけで、13年目もぼちぼち、ぶつぶつと独り言を書いて行こうと思いますので、よろしくお付き合いいただければ幸いです。
カリフォルニアのバークレーから来日したカッティングエッジな投資家さんとの会食に参加させていただきました。
彼女たちと話していると、世の中にはいかに無駄なことが多いかを気付かされます。
可用性も大切、柔軟性も大事。少なくともマーケットにアジャストするためには両方とも重要です。しかし、テックの最先端を行っている人たちの視点では、全て、It’s not smart. なんです。
テックビジネスに携わる人間にとっては、上記の全てが大切なんですが、それは時代を創るか、既存をマッシュアップしてトレースするか、どこにベットするかの違いなんだと思います。
後者は今を生きるために必要、前者は将来、マーケットでのシェアを圧倒的に獲得するかにフォーカスしています。どちらが良いかは分かりません。後者はローリスクローリターン、前者はハイリスクハイリターン。
いくらエッジの立つテクノロジーを生み出したからと行って、必ずしも成功するとは限らないとはいえ、少なくともハイリスクハイリターンでマーケットを創出しているのがアメリカなのであれば、日本からグローバルにスケールするのは非常に難しいと言えるのかもしれませんね。
東京出張から帰阪中です。
今日は打ち合わせを兼ねて、設計製造ソリューション展へ。業界がら、生産管理システム、BOM管理システム、CAD、CAM、CAEの分野ばかりが目につきますが、旧態依然とした縦割り業務の水平統合、エレキとメカの協調設計、一定周期のOS、ブラウザのバージョンアップに伴う基盤システムリプレース時のインターフェース互換性などによる「業務効率化！」と昔から同じことを言っているブースが多かったように思います。しかし一方で、そうでない会社もあります。
今年の展示会のキーワードは上記に加えてやはり「IoT」と「マルチデバイス対応」に尽きるのでないでしょうか。しかし、垂直のものを水平にして「便利に！」と言っているだけで、やっていることは同じだったりするので、なかなか難しいものです。
その点、Autodeskさんは上手ですね、サンフランシスコのギャラリーに行っても、今日のようなプレゼンを聞いていても、未来はこうなる、だから、こうするという明確なメッセージが感じられて、まさに昨日投稿した記事(アメックスとレクサスの違いは何か)ではないですが、ブランディングがしっかりと出来ているなと感心してしまいました。
3Dスキャナと3DCADと3Dプリンターが一つに統合された未来はどうなるのか。鋼橋を作りながら進んでいくロボットアーム型の3Dプリンターロボット(オランダで実際に進行しているプロジェクト)や、鎌倉の路地を走る3Dプリンターで出力されたパーツを組み合わせた鳩サブレの配送カーなど、近い未来どころか、現実に起こり始めているプロジェクトを見せるのは聞き手のイメージを膨らませ、当事者(参加者)意識を持たせる効果抜群です。
3Dプリンターで鋼橋を架ける現場のイメージ（資料：MX3D B.V.）
まあ、多数の来場者の前でプレゼンしているのがFusion360の有名人、F村さんですからね、当然と言えば当然ですが、いつもながらトークが軽快で素晴らしい！！友人だからオダてている訳ではありませんが、さすがの一言です。
展示会後は、品川で論理回路設計、PCBレイアウト、シミュレーションの専門家のHさんと会食でした（ランナーという共通項で結ばれてもいますが）。こちらも話が盛り上がり過ぎ、うっかり新幹線の時間を見逃すところでした。笑
僕の人生が本当に幸せだなと思うのは、様々な業界に、盟友と呼ぶべき仲間がたくさんいることに尽きると思います。素敵な皆さんに囲まれて、本当に仕事冥利に尽きると思っています。
というわけで、週末がおやすみの方、今週一週間お疲れ様でした。明日がお仕事の方、どうぞがんばってください！すべての人に良い週末が訪れますように。